Структурная целостность стали Corten в строительстве мостов и автомагистралей
1. Проверенная эффективность на протяжении поколений
С 1960-х годов транспортные инженеры используют устойчивую к атмосферным воздействиям сталь для критически важной инфраструктуры. Причины документированы в тысячах успешных установок. Наш материал сохраняет свою полную несущую способность-на протяжении десятилетий службы, в то время как незащищенные стали заметно ухудшаются. При проектировании из нашей стали Corten вы полагаетесь на производительность, проверенную более чем полувеком реальных-применений на автомагистралях и мостах.
2. Превосходное соотношение прочности-к-весу
Конструкция моста требует максимальной прочности при минимальной собственной нагрузке. Наша атмосферостойкая сталь обеспечивает именно это благодаря своему высоко-прочному, низко-легированному составу. Марка A588, специально разработанная для применения в конструкциях, обеспечивает минимальный предел текучести 50 000 фунтов на квадратный дюйм-, что примерно на 50 % прочнее обычной конструкционной стали. Это позволяет инженерам проектировать более легкие и элегантные конструкции без ущерба для безопасности и грузоподъемности.
3. Устранение необходимости обслуживания покрытия.
Традиционная стальная мостовая конструкция требует постоянного ухода за покрытием,-дорогой, разрушительной и, в конечном итоге, временной защиты. Наша атмосферостойкая сталь устраняет всю эту нагрузку. Защитная патина формируется естественным и постоянным образом, не требуя ни покраски, ни доступа к лесам, ни перерывов в движении для технического обслуживания. Для дорожных департаментов, располагающих ограниченным бюджетом, это преимущество в стоимости жизненного цикла меняет экономику проекта.
4. Производительность при динамической нагрузке
Мосты выдерживают миллионы циклов нагрузки от проезжающего транспорта. Сопротивление усталости становится критическим. Контролируемая металлургия нашей стали Corten обеспечивает превосходные усталостные свойства, сохраняя целостность в течение десятилетий динамических нагрузок. Защитная патина, однажды сформированная, остается стабильной даже при продолжающихся нагрузках-в отличие от лакокрасочных систем, которые трескаются и выходят из строя в точках напряжения.
